Sistemul de ambreiaj hidraulic instalat în mașinile moderne a înlocuit cablurile care erau folosite cândva. Acest sistem este mai puțin predispus la defecțiuni, iar unul dintre elementele sale cheie este ambreiajul slave. Ce este, care sunt simptomele de uzură și când ar trebui înlocuit ambreiajul slave? Vă oferim un indiciu!

Sistemul de control al ambreiajului hidraulic este format din două elemente. Prima este pompa de ambreiaj, conectată direct la pedală. Apăsarea pedalei face ca pistonul din acest element să se miște, iar strângerea mută fluidul hidraulic către cilindrul auxiliar. Aici începe rolul lui.

Ce este un cuplaj?
Această piesă se mai numește și actuator de ambreiaj hidraulic. Este un dispozitiv mic al cărui rol este similar cu o pompă, dar principiul său de funcționare este diferit. Elementul apasă arcul disc al roții de presiune a ambreiajului astfel încât să decupleze transmisia. Cum funcționează exact?

În sistemele semi-hidraulice, lichidul hidraulic apasă pe cilindrul de sprijin al ambreiajului și îl face să împingă pârghia, care la rândul său împinge împotriva rulmentului de presiune. În sistemele complet hidraulice (și mai noi, altfel numite CSC), cilindrul secundar apasă direct pe rulment. În primul caz, cilindrul slave este situat lângă pedala de ambreiaj, în timp ce în al doilea caz este situat în carcasa cutiei de viteze.
Ambreiaj slave – semne de uzură
Cum să recunoști că ambreiajul slave este rupt? Simptomele sunt resimțite foarte puternic. Dacă actuatorul hidraulic din mașina dvs. este uzat, veți avea în primul rând probleme la schimbarea vitezelor. Sistemul va fi greu de mutat, iar treptele ulterioare se vor schimba doar cu forța. Cel mai adesea, elementul trebuie înlocuit după câteva sute de mii de kilometri.

Cu siguranță îți va fi mult mai dificil să apeși pedala de ambreiaj. Totuși, acestea nu sunt toate simptomele care înseamnă că cilindrul auxiliar al ambreiajului este deteriorat. Alte simptome pe care le puteți întâlni includ scurgeri de lichid hidraulic sau defecțiunea ambreiajului când stați. Cum se verifică? Parcați mașina pe o suprafață plană și cuplați prima sau marșarierul. Dacă mașina se mișcă chiar și ușor cu pedala apăsată, puteți fi sigur că ambreiajul trebuie înlocuit sau curățat.
Cum să aerisești cilindrul auxiliar al ambreiajului?
Funcționarea ineficientă a cilindrului secundar nu duce întotdeauna la necesitatea înlocuirii pieselor. Uneori este suficient să scapi de aerul care blochează funcționarea sistemului hidraulic. Aerul ar fi putut pătrunde în cilindrul secundar, de exemplu în timpul înlocuirii ambreiajului sau a interferenței cu pompa. Simptomele unei componente umplute cu aer sunt similare cu cele pe care le puteți observa dacă eșuează.

Așadar, de unde să începeți și cum să purjați cilindrul auxiliar al ambreiajului?

Mai întâi, asigurați-vă că pompa și cilindrul secundar sunt instalate corect. Totul trebuie să fie bine conectat și strâns. Aceasta este o condiție necesară, altfel aerul va ajunge oricum în sistem. De asemenea, completați eventualele pierderi de lichide.

Atunci poți lua măsuri. Activați ventilatoarele pentru a presuriza sistemul. Nu uitați să nu apăsați pedala de ambreiaj deoarece lichidul hidraulic trebuie să circule liber. De asemenea, asigurați-vă că conectați furtunul la supape și recipient pentru a colecta lichidul care se scurge. După aceea, puteți deschide supapa de aerisire. Când lichidul nu mai are bule de aer, cilindrul secundar este evacuat. Atenţie! Orice apăsare a pedalei de ambreiaj poate duce la deteriorarea pompei sau a actuatorului!
Când să înlocuiți cilindrul slave?
Nu trebuie să înlocuiți cilindrul auxiliar al ambreiajului. Acesta este un element care poate rezista pe toată durata de viață a ambreiajului sau a cutiei de viteze din mașină și doar o defecțiune ar trebui să decidă asupra unei schimbări. De asemenea, trebuie să vă amintiți că orice intervenție serioasă (și cu siguranță înlocuire) în cutia de viteze sau ambreiaj ar trebui să includă și înlocuirea cilindrului slave. Orice defecțiune ulterioară a acestei piese minore poate deteriora noul ambreiaj sau elementul de transmisie.

Cât costă schimbarea cilindrului slave și pot să o fac și eu?
Dacă mașina dumneavoastră este echipată cu un sistem hidraulic, înlocuirea cilindrului secundar va implica interferența cu ambreiajul. Cel mai bine este să lăsați o astfel de reparație la ateliere specializate. Cost? De la 300 PLN la 600 PLN. Atenţie! Este chiar necesară demontarea cutiei de viteze!

In cazul unui sistem semi-automat, este mult mai usor. Dispozitivul este situat lângă pedala de ambreiaj. Va fi necesar să-l demontați și să deșurubați cilindrul principal al ambreiajului. Apoi, trebuie să deconectați linia de transmisie a fluidului, să deșurubați cilindrul secundar și să conectați unul nou. Amintiți-vă că nu este indicat să cumpărați un articol uzat deoarece acesta poate înceta rapid să funcționeze!

Cât costă un astfel de service în atelier? Costul, desigur, depinde de disponibilitatea pieselor, dar nu trebuie să depășească 300 PLN. Uneori, un mecanic va schimba un element cu doar 100 PLN. Ambreiajul slave în sine costă de la 30 PLN (în cazul celor mai simple modele) până la 500 PLN dacă aveți un sistem CSC.