Peugeot și Citroen sunt pionierii filtrului de particule pe autoturisme – grupul PSA a introdus FAP (Filtre à Particules) pe Peugeot 607 din 2000, cu câțiva ani înaintea altor producători. Sistemul FAP al PSA funcționează diferit față de DPF-ul VW sau BMW – utilizează un aditiv chimic (Eolys/Infineum) care reduce temperatura de ardere a funinginii. PieseAutoScan.ro are disponibile atât filtrele FAP cât și aditivele corespunzătoare.
Sistemul FAP PSA – cum diferă față de DPF-ul standard
Pe Peugeot/Citroen, FAP-ul nu se bazează exclusiv pe post-injecție pentru a ridica temperatura gazelor. În schimb, un aditiv pe bază de ceriu (Eolys sau Infineum CVVL1) este injectat direct în rezervorul de motorină și ajunge în camera de ardere odată cu combustibilul. Ceriu acționează ca un catalizator care reduce temperatura de ardere a funinginii de la ~550°C la ~450°C – permițând regenerarea la temperaturi mai joase.
Consecință practică: Mașinile Peugeot/Citroen cu FAP pot face regenerare în condiții mai puțin extreme față de VW/BMW. Dezavantaj: rezervorul de aditiv Eolys trebuie completat periodic și, când se termină, sistemul devine ineficient.
Peugeot 308 (T7, 2007–2014) – specificul DPF/FAP
308 prima generație vine cu motorizări HDi 1.6 (90/112 cp) și 2.0 HDi (136/163 cp). DPF-ul este diferit între cele două motorizări. Versiunile 1.6 HDi folosesc sistemul FAP cu aditiv Eolys; versiunile 2.0 HDi pot fi cu sau fără aditiv în funcție de an și specificație. Verificați dacă mașina are rezervor de aditiv FAP (un mic rezervor separat vizibil sub capotă sau lângă rezervorul de motorină).
Peugeot 407 (2004–2011) – DPF/FAP pe toate HDi
407 a venit cu DPF/FAP standard pe motorizările HDi 2.0 (136 cp) și 2.2 (170 cp). Este una dintre primele berline medii cu FAP din România. Rezervorul de aditiv FAP trebuie completat la 80.000–120.000 km.
Citroen C5 (X7, 2008–2017) – DPF/FAP pe HDi
Citroen C5 a doua generație (X7) vine cu aceleași motorizări HDi ca Peugeot 407/508. La aceleași motorizări și serii de fabricație, DPF-ul Citroen C5 și Peugeot 407/508 pot fi identice sau echivalente – verificați prin cod OEM pentru compatibilitate cross-brand.
Prețuri DPF/FAP Peugeot și Citroen
| Model | Motorizare | Preț DPF aftermarket |
|---|---|---|
| Peugeot 308 | 1.6 HDi (90/112 cp) | 700–1.400 lei |
| Peugeot 308 / 407 | 2.0 HDi (136/163 cp) | 900–1.800 lei |
| Citroen C5 X7 | 2.0 HDi (140/163 cp) | 900–1.800 lei |
| Peugeot 407 | 2.2 HDi (170 cp) | 1.200–2.400 lei |
| Aditiv FAP DPF | Eolys / Infineum | 35–80 lei / flacon |
📍 Peugeot și Citroen HDi în România – aditivul FAP disponibil pe PieseAutoScan.ro
România are un parc auto semnificativ de Peugeot 307/308/407 și Citroen C5/C4 cu sistem FAP. Un număr mare de proprietari nu știu că mașina lor are un rezervor de aditiv care trebuie completat – și descoperă asta abia când FAP-ul se colmatează prematur. PieseAutoScan.ro are disponibili atât aditivii FAP (Eolys, Infineum) cât și filtrele FAP de înlocuire, cu livrare în 24–48 ore în toată România, inclusiv în Cluj-Napoca.
Caută DPF/FAP și aditivul pentru Peugeot sau Citroen:
👉 PieseAutoScan.ro – DPF/FAP Peugeot 308/407 · Citroen C5 · Aditivi FAP · Livrare 24–48h
Garanție 24 luni · Retur 30 zile · Livrare gratuită cu cardul · Consiliere 0722 100 818
