Ce este termoflotul și când trebuie înlocuit?

Termoflotul (schimbătorul de căldură ulei-lichid de răcire) răcește uleiul de motor sau de cutie de viteze folosind lichidul de răcire. Se defectează prin: scurgeri de ulei în lichidul de răcire (lichid tulbure, brun, cu peliculă de ulei) sau lichid de răcire în ulei (ulei cu aspect lăptos). Ambele situații sunt urgențe - amestecul ulei-lichid de răcire deteriorează rapid motorul sau cutia de viteze.

Este compatibil termoflotul cu FORD B-MAX, C-MAX II, ECOSPORT, FIESTA VI, FIESTA VII, FOCUS III, GRAND C-MAX, MONDEO V, TOURNEO CONNECT V408 NADWOZIE WIELKO 1.0/1.0H?

Da, termoflotul are racordurile, dimensiunile și presiunea de lucru identice originalului.

Uleiul și lichidul de răcire se schimbă la înlocuirea termoflotului?

Da, obligatoriu și ambele - uleiul contaminat cu lichid de răcire nu mai lubrifică corespunzător și poate provoca avarie de motor. Curățați circuitul de răcire cu soluție de detartrizare înainte de umplerea cu lichid nou. Verificați filtrul de ulei - contaminanții se acumulează în filtru.

Motorul trebuie verificat după o contaminare ulei-lichid?

Da - o contaminare prelungită (motor rulat mult timp cu emulsie în locul uleiului) poate deteriora lagarele motorului. Inspectați presiunea uleiului și ascultați zgomotele motorului după revizie. O presiune scăzută sau zgomot de batere indică uzura lagarelor.

Care este garanția termofloturilor aftermarket?

Termofloturile aftermarket certificate (NRF, Nissens, Mahle) vin cu garanție de 24 de luni. Verificați etanșeitatea completă la rece și la cald după montaj - o scurgere minoră nedetectată poate provoca contaminare treptată și avariere de motor.