Cum știu că toba sau țeava de eșapament trebuie înlocuită?

Semnele principale: zgomot puternic de eșapament (toba perforată sau fisurată), miros de gaze arse în habitaclu (scurgere în față), vibrații ale sistemului de eșapament, rugină avansată vizibilă sau pierderea suporturilor de cauciuc. O tobă perforată este și o problemă de siguranță - gazele de eșapament sunt toxice.

Este compatibilă toba cu FIAT 45-XX, 50-XX, 55-XX, 56-XX, 60-XX, 62-XX, 65-XX, 70-XX, 72-XX, 75-XX, 80-XX, 82-XX, 85-XX, 90-XX 8035.01-8055.05.000?

Da, toba are dimensiunile, racordurile și tipul de montaj identice originalului.

Se înlocuiește toba separat sau întregul sistem?

Toba se poate înlocui separat dacă restul sistemului este intact - verificați starea țevilor și a racordurilor flexibile înainte de comandă. Dacă sistemul are peste 10 ani și rugina este avansată, înlocuirea completă poate fi mai economică decât intervențiile repetate pe componente.

Garniturile și colierele se înlocuiesc la montaj?

Da - garniturile de eșapament nu se reutilizează. La temperatura de funcționare (600-900°C la catalizator, 300-500°C la tobă), o garnitură veche nu mai etanșează și provoacă scurgeri care generează zgomot și miros. Colierele uzate sau ruginite se înlocuiesc de asemenea.

Care este garanția tobelor și țevilor de eșapament aftermarket?

Componentele aftermarket certificate (Bosal, Asmet, BM Catalysts) vin cu garanție de 24 de luni. Folosiți pasta de etanșare pentru eșapament la racorduri pentru etanșare perfectă și montați suporturile de cauciuc nou dacă cele originale sunt deteriorate.