Bobinele de inducție și fișele de bujii sunt componentele care transformă tensiunea de 12V din baterie în scânteia de 25.000–40.000V necesară pentru aprinderea amestecului aer-combustibil în cilindru. Defectarea lor provoacă „misfire" – un cilindru care nu aprinde – cu efecte imediate și vizibile: trepidații, consum crescut, putere redusă și, la misfire persistent, deteriorarea catalizatorului. Engitech produce atât bobine de inducție cât și cablaje de bujii (fișe) pentru mașinile cu distribuitor clasic sau cu injecție modernă.
Tipurile de sisteme de aprindere și componentele lor
| Sistem | Componente aprindere | Mașini tipice |
|---|---|---|
| Cu distribuitor clasic | Distribuitor + 1 bobină centrală + fișe bujii + capac distribuitor + rotor | Mașini pre-2000: VW Golf 3, Opel Astra F, Dacia 1310 |
| Bobine independente (coil-on-plug / COP) | Câte o bobină per cilindru montată direct pe bujie; fără fișe separate | Mașini post-2000: VW Golf 4/5/6, BMW, Audi, Ford |
| Bobine tip „creion" (pencil coils) | Bobine alungite montate în puțul de bujie; câte una per cilindru | BMW E46/E90, Mercedes W203/W204, Opel Z16XER |
| Bobină dublă (wasted spark) | O bobină pentru 2 cilindri; fișe bujii separate necesare | Opel Astra G 1.4/1.6/1.8, Renault Clio, Peugeot 106 |
Simptome bobine/fișe defecte
- Trepidații puternice la ralanti – cilindrul cu bobina defectă nu aprinde; motor pe 3 cilindri din 4
- Cod P0301–P0308 – misfire cilindru specific (numărul 1–8 din cod)
- Consum de benzin crescut brusc – combustibil neaprinș intră în catalizator
- Miros de benzin din evacuare – combustibil neaprinș evacueat
- Catalizator supraîncălzit – la misfire persistent, combustibilul arde în catalizator → deteriorare permanentă catalizator în câteva ore
- Lumina motor intermitentă – mai ales la pornire la rece (bobine slăbite dar funcționale la cald)
Diagnostic rapid: cum identifici bobina defectă
Metoda cea mai simplă (fără tester): schimbați bobina de pe cilindrul cu codul de eroare (ex: P0301 = cilindru 1) cu bobina de pe un cilindru vecin. Dacă codul se mută pe noul cilindru (ex: apare P0302), bobina mutată este defectă. Dacă codul rămâne pe cilindrul 1, problema este la altceva (bujie, injector).
Prețuri bobine și fișe bujii Engitech
| Piesă | Preț per bucată Engitech | Mărci frecvente |
|---|---|---|
| Bobină inducție tip COP (coil-on-plug) | 80–200 lei | VW Golf 4/5 benzin, Audi A4 benzin, Ford Focus benzin |
| Bobină tip „creion" BMW/Mercedes | 100–250 lei | BMW E46/E90 N46/N52, Mercedes W204 OM271 |
| Set fișe bujii (cablu înaltă tensiune) | 60–150 lei (set 4) | Opel Astra G/H benzin, Renault, Dacia cu distribuitor |
| Set cablaj aprindere complet (4/6 cilindri) | 80–200 lei | Mașini cu distribuitor clasic pre-2000 |
📍 Misfire și bobine defecte în Cluj-Napoca – reparații urgente la PieseAutoScan.ro
Misfire-ul la un motor benzin este o urgență – la 30 de minute de mers cu un cilindru mort, catalizatorul poate fi deteriorat ireversibil (cost 500–2.500 lei). Service-urile din Cluj-Napoca care depistează un misfire dimineața pot comanda bobina Engitech de pe PieseAutoScan.ro și o pot monta în aceeași zi – livrare rapidă în Cluj-Napoca în câteva ore sau ridicare din depozit.
Caută bobina de inducție sau fișele de bujii pentru mașina ta:
👉 PieseAutoScan.ro – Bobine Inducție + Fișe Bujii Engitech · Livrare 24–48h
Garanție 24 luni · Retur 30 zile · Livrare gratuită cu cardul
