Diferențialul distribuie puterea la ambele roți motoare permițând fiecărei roți să se roteasca cu viteza proprie în viraje – fără diferențial, roțile ar trage la viteze egale și mașina nu ar putea vira lin. Pe mașinile cu tracțiune față, diferențialul este integrat în cutia de viteze. Pe mașinile cu tracțiune spate și 4x4, diferențialul... Citeste mai mult

Cutia de viteze manuală este componenta care permite șoferului să selecteze raportul optim între turația motorului și viteza de deplasare. Constituită din trepte dințate (angrenaje), furculițe de selectare, sincronizatoare și diferențial integrat (pe mașinile cu tracțiune față), cutia manuală este o componentă durabilă dacă uleiul de cutie se schimbă... Citeste mai mult

Cardanul (propeller shaft sau drive shaft pe mașini cu tracțiune spate sau 4x4) este arborele care transmite puterea de la cutia de viteze la diferențialul posterior. Echipat cu cruci cardanice la capete și uneori cu articulații homocinétice, cardanul lucrează la viteze ridicate – orice dezechilibru sau joc în articulații produce vibrații proporționale cu viteza. Pe mașinile 4x4 cu Dacia... Citeste mai mult

Rulmentul de roată are specificații diferite pe fiecare model și axă – față față de spate, cu sau fara senzor ABS integrat, cu sau fara capac. Ghidul de mai jos acoperă specificul rulmenților pe cele mai frecvente modele din parcul auto românesc, cu brandurile recomandate disponibile pe PieseAutoScan.ro. VW Golf 5/6, Passat B6/B7, Skoda Octavia 2/3 Axă Tip rulment Specificitate... Citeste mai mult

Rulmentul de roată (wheel bearing sau hub bearing) este componentul care permite roții să se rotească liber față de fuzeta fixă, cu frecare minimă. Pe mașinile moderne, rulmentul este adesea integrat în modulul de butuc (hub unit / bearing hub assembly) care include și inelul senzorului ABS. Un rulment defect produce un vâjâit caracteristic proporțional cu viteza – mai tare... Citeste mai mult

Burdufful planetarei (CV boot sau drive shaft boot) este manșonul de cauciuc care acoperă și protejează articulația capului de planetară. Rolul este dublu: reține vaselina necesară lubrifierii articulației și previne intrarea murdăriei, apei și sării. Un burduf rupt nu produce simptome imediate – articulația continuă să funcționeze un timp. Dar fiecare km parcurs... Citeste mai mult

Capul de planetară (CV joint sau articulație homocinétică) este componenta articulată de la capătul planetarei care permite transmiterea puterii chiar și când roata este virată sau când suspensia se deplasează. Fiecare planetară are două capete: unul exterior (la roată, numit homocinetic sau outer CV joint) și unul interior (la cutia de viteze sau diferențial, numit tripodă... Citeste mai mult

Planetara (arborele de antrenare sau drive shaft) este piesa care transmite puterea de la cutia de viteze la roata motrică. Echipată cu câte o articulație la fiecare capăt – cap exterior (homokinetic) și cap interior (tripodă) – planetara permite transmiterea puterii chiar și când roata este bracată la maxim sau când suspensia se comprimă. Când una din articulații cedează,... Citeste mai mult

Sistemul de transmisie reprezintă ansamblul de componente care transportă puterea de la motorul termic la roțile motoare. Motorul produce putere la arborele cotit – transmisia preia această putere, o adaptează (prin cutia de viteze), o distribuie (prin diferențial) și o transmite la roți (prin planetare). Fiecare componentă are rolul ei; când una cedează, simptomele sunt caracteristice și... Citeste mai mult

BMW seria 3 E90 (2005–2012) și F30 (2012–2019) sunt printre cele mai populare mașini premium second-hand din România. Sistemul de ambreiaj BMW este mai complex și mai costisitor decât pe mărcile de volum – kiturile cu DMF costă 800–2.500 lei, manopera este 600–1.500 lei datorită greutății motorului posterior (RWD) și a complexitatii demontării cutiei. Pe PieseAutoScan.ro,... Citeste mai mult

Opel Astra G/H, Renault Megane 2/3, Dacia Logan/Sandero și Ford Focus MK2/MK3 sunt patru din cele mai populare modele second-hand din România și implicit printre cele mai frecvente aplicații de ambreiaj. Fiecare platformă are specificul ei – cu sau fara DMF, cu sau fara SAC, branduri OEM diferite. Opel Astra G (1998–2004) și Astra H (2004–2010) Motor Tip kit DMF? Brand recomandat Preț kit 3 piese... Citeste mai mult

Platformele VW Group (Golf 5/6, Passat B6/B7, Skoda Octavia 2/3) folosesc ambreiaje diferite în funcție de motorizare și de putere – benzin vs diesel, 5 trepte vs 6 trepte, cu sau fara SAC, cu sau fara DMF. Confundarea tipului de kit (SAC vs standard, cu DMF vs fara) este una din cele mai frecvente erori la comandă. Pe PieseAutoScan.ro, identificarea prin VIN elimina această confuzie. VW Golf 5 (2004–2009) –... Citeste mai mult

Alegerea brandului de ambreiaj pare simplă dar poate fi decisivă pe termen lung. SACHS, LUK, VALEO și NEXUS sunt toți producători de calitate, dar cu profiluri diferite – furnizori OEM diferiți pe mărci diferite de mașini. Alegerea corectă înseamnă durabilitate maximă; alegerea greșită (brand incompatibil cu platforma) poate duce la patinaj prematur sau uzura accelerată.... Citeste mai mult

SAC (Self-Adjusting Clutch) este o tehnologie de placă de presiune cu autoreglaj al uzurii: pe măsura ce discul ambreiajului se uzează, un mecanism intern din placa de presiune compensează uzura discului, menținând constanta forța de apăsare și înălțimea pedalei pe tot parcursul duratei de viata. Beneficii: durata de viata mai lungă (unele producătoare indică +20–30%... Citeste mai mult

Pe sistemele de ambreiaj hidraulic, între pedală și mecanismul de ambreiaj există un circuit hidraulic cu doi cilindri: master (pompa) și slave (receptor). Defectul oricăruia produce pedala moale, ambreiajul care nu se decuplează complet sau lichid de frână consumat misterios. Pe mașinile moderne, cilindrul slave este integrat concentric în jurul arborelui cutiei de viteze (CSC – Concentric... Citeste mai mult

Volanta cu masă dublă (DMF – Dual Mass Flywheel, sau VMD în română) este o volantă cu două mase rotative separate printr-un sistem de arcuri torsionale. Rolul ei este de a amortiza vibratiile de torsiune ale motorului diesel (și ale unor motoare benzin turbate), prevenind transmiterea vibratiilor către cutia de viteze și habitaclu. Spre deosebire de volanta simplă, DMF se uzează prin... Citeste mai mult

Ambreiajul se uzează gradual pe parcursul a mii de km – nu cedează brusc ca o curea de distribuție. Recunoașterea semnelor de uzură timpurie permite planificarea intervenției, în timp ce ignorarea lor poate duce la stricare completă în trafic sau la patinarea progresivă care consumă mai mult combustibil. Pe PieseAutoScan.ro, kiturile de ambreiaj SACHS, LUK și VALEO sunt disponibile... Citeste mai mult

Kitul de ambreiaj este setul complet de piese de fricțiune care se înlocuiesc împreună la revizii – disc ambreiaj, placă de presiune și rulment de presiune. Pe PieseAutoScan.ro, kiturile de ambreiaj SACHS, LUK, VALEO și NEXUS sunt disponibile în mai multe variante: kit standard (3 piese), kit cu CSC (cilindru slave concentric, 4 piese) sau kit complet cu volantă masă dublă (5 piese, pentru... Citeste mai mult

Ambreiajul este mecanismul care permite cuplarea și decuplarea controlată a motorului față de cutia de viteze. La apăsarea pedalei, ambreiajul deconectează motorul de transmisie – permițând schimbarea treptei. La eliberarea pedalei, ambreiajul recuplează progresiv, transferând cuplul motorului la roți. Un ambreiaj uzat patinează, un ambreiaj defect nu mai permite schimbarea vitezei.... Citeste mai mult

Fiecare motor are specificul lui – intervalele de distribuție, problemele recurente și brandurile recomandate diferă pe platforme și generații. Ghidul de mai jos acoperă cele mai frecvente motoare din parcul auto românesc cu piesele de motor specifice disponibile pe PieseAutoScan.ro. VW Golf 5 / Passat B6 / Skoda Octavia 2 – motoare diesel Motor Distribuție Kit recomandat Probleme specifice... Citeste mai mult